Enero de 1956: el gigante de la rueda de cangilones

Una excavadora de rueda de cangilones para una mina alemana fue la máquina más grande de su tipo Enero de 1956

La palabra hebrea behemoth proviene del Libro de Job y, con el tiempo, se ha utilizado para describir entidades que son grandes y poderosas, muy parecidas a excavadoras de rueda de cangilones muy grandes.

El gigante y BWE pueden ser 'monstruos terrestres invencibles', pero donde uno trajo caos en la mitología, el otro continúa aportando fortaleza a la considerable tarea para la que fue diseñado.

Los BWE son elementos de maquinaria pesada que se utilizan con mayor frecuencia para la minería a cielo abierto y el 6 de enero de 1955, The Engineer informó sobre el primero de un grupo de cinco BWE muy grandes que entraron en servicio en la mina de lignito a cielo abierto de Fortuna, al oeste de Colonia, en Alemania.

Construido por Orenstein-Koppel und Luebecker Maschinenbau Aktiengesellschaft, el BWE medía 200 m de largo, 66 m de alto y tenía una capacidad de 100.000 metros cúbicos por día de 19,5 horas. Con un peso de 5.600 toneladas, incluidas 170 toneladas de material en las cintas transportadoras, la máquina era la más grande de su tipo que existía.

La rueda de cangilones, con 12 cangilones de 3,6 metros cúbicos, fue accionada a 2,3 rpm por dos motores de anillos deslizantes de 3 kV con engranajes de 525 kW cada uno. El ingeniero observó que la máquina completa constaba de tres secciones principales, a saber, la excavadora, el puente transportador y la estación de carga de vagones.

"Tanto la excavadora como la estación de carga se mueven sobre orugas de área suficiente para limitar la presión promedio sobre el suelo a 1,25 kg por centímetro cuadrado, la excavadora sobre tres grupos de cuatro orugas y la estación de carga sobre tres grupos de dos", dijo el ingeniero. dicho.

Impulsada por motores de corriente continua, la máquina podría moverse hasta a 600 m por hora con cada porción capaz de girar en un círculo de 100 m de diámetro. El plumín se podía elevar a 50 m por encima del nivel de la vía y bajar a 6 m por debajo con 'un bloque de veinticuatro compras operando la pluma superior'. Se proporcionaron dos cabrestantes independientes para aumentar la seguridad y permitir cambiar los cables de acero de 59 mm de espesor sin apuntalar el brazo.

La superestructura estaba sostenida en la parte central por un anillo de guisado de 15 m de diámetro que contenía 156 rodamientos de bolas de 150 mm de diámetro. Un anillo similar sostenía la parte central sobre el chasis.

“De esta forma, la superestructura contrapesada puede girar en un círculo completo, y el puente transportador, uno de cuyos extremos se desliza en la parte central, puede disponerse independientemente de las vías”, señaló el Ingeniero. "La sección central de la excavadora también alberga una trituradora de carbón, que se puede mover a su posición cuando sea necesario y sirve para limitar el tamaño del carbón a 500 mm".

El Ingeniero agregó que desde la rueda de cangilones, cerca de la cabina de conducción, transportadores de banda de 2,6 m de ancho transportaban 2 m3 por segundo de material hasta la estación de carga. Allí se cargaba el destape en vagones de 180 toneladas de capacidad. Se suministraron vagones de 93 toneladas de capacidad para el carbón. Las dos bandas transportadoras de carga reversibles se alimentaban alternativamente desde un transportador intermedio oscilante. Cada una de las dos vías del tren estaba supervisada por un cargador, que controlaba por radio las locomotoras eléctricas de 129 toneladas.

"Además de algunos hombres de mantenimiento, la excavadora requiere tres operadores: el conductor y los dos cargadores", dijo el Ingeniero. Con una potencia nominal total de 10.300 kVA, la instalación se alimenta a 25 kv por un cable de arrastre de 24 toneladas y 1.500 m de largo. Se pretende dotar a la máquina de un control de programa para que los cortes giratorios tengan una altura de 10 m, una profundidad de 1,2 m y un ancho de 89 m. se puede tomar automáticamente.

"Se afirma que se eligieron excavadoras de rueda de cangilones como las más adecuadas para las vetas de carbón irregulares del distrito. La mina tiene como objetivo una producción de 25.000.000 de toneladas de lignito por año (5,4 por ciento de la producción mundial de lignito de 1954) y eventualmente alcanzará una profundidad de 250 m.

Las métricas que describen el BWE de 1956 son ciertamente impresionantes, pero palidecen en comparación con lo que actualmente es el BWE más grande del mundo. Ese honor es para Bagger 293, que fue construido por la empresa alemana TAKRAF. Con un peso de 14.200 toneladas y capaz de mover 240.000 m3 de desmonte por día, se dice que Bagger registró 380.000 m3 de excavaciones por día. Operada por cinco personas, la máquina de la clase SRs 8000 tiene 225 m de largo y una velocidad máxima de 10 m por minuto. En funcionamiento, sus 18 cangilones tienen una capacidad de 15m3 posibilitada por las cuchillas de 21m de diámetro de las máquinas.