Grupo Bergen Dreggen

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Las grúas de cubierta de Bergen Group Dreggen están diseñadas para funcionar sin problemas en un entorno marino hostil. Para la industria offshore ofrecemos grúas de manejo de BOP hidráulicas, electrohidráulicas, neumáticas y eléctricas; grúas para el manejo de árboles de Navidad; y grúas de cubierta para uso en áreas explosivas de una instalación. Para la industria marítima ofrecemos grúas de sala de máquinas, grúas de manejo de provisiones, grúas de manejo de provisiones monorraíl, grúas de servicio y grúas de manejo de mangueras.

Las capacidades de elevación de las grúas oscilan entre 500 kg y 400 000 kg, y todas las piezas se diseñan y fabrican de acuerdo con las necesidades y los requisitos de nuestros clientes.

El momento de carga de nuestras grúas oscila entre 15 Tm y 3000 Tm. Su capacidad de cabrestante es de 1t-200t, y tienen un tambor de cabrestante ranurado para un máximo de tres capas de cable.

Poseen protección superficial apta para el ambiente marino, tuberías, ejes y accesorios cromáticos de acero inoxidable, y el control continuo directamente para la válvula principal se encuentra en una plataforma sobre la corona de giro.

El interruptor de límite está en la posición superior/inferior del gancho. Un paquete de energía incorporado, con un motor ubicado en el pedestal, impulsa la bomba en la casa de la grúa a través del eje akardang. La casa de la grúa se utiliza como depósito de aceite. La temperatura de diseño es según las reglas de clase para el servicio en todo el mundo.

Otras características opcionales incluyen:

Suministramos una gama completa de grúas y equipos de elevación para las necesidades de los buques. Nuestra gama de grúas de cubierta marina incluye grúas para varias tareas, como:

El tipo de grúa depende de la necesidad del cliente. Podemos suministrar tanto brazos fijos como brazos telescópicos, así como brazos articulados.

Nuestras grúas para manipulación de mangueras están equipadas con un cabrestante de dos velocidades, con velocidades de elevación de 10 m/min a plena carga y 20 m/min sin carga. No habrá ningún impacto en el consumo de energía a ninguna de las velocidades.

Minimizar el tiempo en el puerto es vital. Bergen Group Dreggen produce una grúa monorriel simple y eficiente en el tiempo que proporciona un manejo rápido y confiable de repuestos y provisiones.

Tres juegos de ruedas garantizan un funcionamiento seguro y estable de la grúa y permiten que se desplace fuera de la viga fija a ambos lados de la embarcación. La capacidad estándar de estas grúas es de hasta 12 t.

Para el manejo de provisiones y piezas de maquinaria por debajo del nivel de la cubierta y para dar servicio al motor principal, Bergen Group Dreggen ofrece grúas para sala de máquinas y de servicio. La grúa de sala de máquinas más típica es del tipo operado eléctricamente con polipasto eléctrico de cadena.

Grúa giratoria de pórtico

La luz de nuestra grúa giratoria de pórtico móvil, entre las patas del pórtico, es de hasta 15 m, la altura de la grúa completa de hasta 17 m y un peso total de casi 100 t.

La grúa facilita las reparaciones y el mantenimiento de los equipos de dragado y para el manejo de pesos pesados ​​de hasta 25t. El alcance de la grúa es de hasta 25 m y esto es suficiente para reemplazar la cabeza de arrastre. La grúa viajará a lo largo de la embarcación a una velocidad menor de 0 m/min a 10 m/min en la escora de la embarcación/trim de 5°/2°, con velocidad máxima en una velocidad máxima del viento de 20 m/s.

Bergen Group Dreggen ha desarrollado grúas que cuentan con el equipo necesario para la operación segura de botes de rescate, balsas salvavidas o botes salvavidas de caída libre. Hay dos grúas involucradas en el concepto; uno para operaciones de botes de rescate y balsas salvavidas, y otro para operación de botes salvavidas de caída libre en agua helada.

El concepto significa que puede ser más económico porque no necesita dos grúas específicas para el manejo de la provisión y dos para el manejo de equipos de salvamento.

En estrecha colaboración con Germanicher Lloyd Dreggen, ha desarrollado una nueva gama de grúas con características que permiten que las grúas se operen con el barco muerto y dentro del tiempo establecido por la normativa SOLAS. El descenso se realiza hidráulicamente por gravedad, el izado por una máquina de velocidad desarrollada por Dreggen, y el giro de las grúas con potencia almacenada aceptando la operación necesaria hacia 20° de escora.

El MS Stavangerfjord de Fjord Line, el primero de los dos nuevos transbordadores de crucero encargados a Bergen Group, se puso en servicio en junio de 2013. Las obras de construcción del MS Stavangerfjord comenzaron en octubre de 2010. El barco completó su viaje inaugural en julio de 2013. El segundo transbordador de crucero MS Bergensfjord se encargará unos meses más tarde.

El buque de investigación de suministro antártico (ASRV), un nuevo buque de investigación de última generación con capacidad para romper el hielo, está siendo construido para el gobierno australiano por DMS Maritime, una subsidiaria de propiedad total de Serco Australia.

Seasight es un nuevo ferry catamarán turístico que operará en Nærøyfjord, un famoso fiordo noruego que figura en la lista del patrimonio mundial de la UNESCO.

Tasik Toba es un buque de operaciones submarinas (SOV) que está construyendo Mawei Shipbuilding Company en el astillero Fujian Mawei en la isla de Culu en China, para el desarrollador de SOV Tasik Subsea con sede en Singapur.