10 autos deportivos alemanes poco confiables con costos de mantenimiento ridículamente altos

Los fabricantes de automóviles, como Audi, BMW y Porsche, son bien conocidos por producir autos deportivos confiables, pero algunos modelos son menos confiables que otros.

Los coches alemanes suelen ser amados y apreciados por su gran rendimiento y experiencia de conducción. Mientras que los fabricantes de automóviles alemanes como BMW, Audi y Porsche tienen fama de fabricar potentes y lujososcarros deportivos , no todo es viento en popa para los propietarios. Si bien hay muchos automóviles alemanes conocidos por su sólida confiabilidad a largo plazo y su fácil mantenimiento, otros modelos son tristemente célebres por sus costosos costos de reparación y poca confiabilidad.

Los modelos con poca confiabilidad no solo tienen una baja demanda en elcoche usado mercado, pero también obtienen un valor de reventa significativamente bajo. La ingeniería alemana no solo es difícil de arreglar cuando algo sale mal, sino que también requiere paciencia y una billetera llena de efectivo. Habiendo dicho esto, aquí hay una lista de 10 autos deportivos alemanes poco confiables con costos de mantenimiento ridículamente altos según las calificaciones de confiabilidad y los informes de mantenimiento disponibles en JD Power y Cars.com.

El Mercedes-Benz S65 AMG 2006 es muy apreciado por su desempeño, comodidad en la cabina, larga lista de características y un paquete sofisticado. Debajo del capó, el Mercedes-Benz S65 AMG se ofrece con un motor V12 construido a mano que ofrece una potencia máxima y un par motor de 621 hp y 738 lb-ft, respectivamente. Este motor viene acoplado a una caja de cambios automática de cinco velocidades. El S65 AMG también viene con una serie de componentes complicados que incluyen pinzas deslizantes gemelas, discos de freno compuestos de cerámica, escapes dobles masivos y más.

Habiendo dicho esto, el Mercedes-Benz S65 AMG 2006 también es famoso por su costoso mantenimiento y poca confiabilidad a largo plazo, lo que sigue haciendo un agujero en la cuenta del propietario. Con una calificación de consumidor de JD Power de solo 79 sobre 100, el Mercedes-Benz S65 AMG 2006 no es el mejor automóvil para aquellos que buscan un caballo de batalla robusto y bien construido. Las piezas de repuesto para el automóvil no solo son caras, sino que también son difíciles de conseguir. Lo que empeora las cosas es la mala economía de combustible del motor V12.

El Audi R8 V10 2008, a diferencia de muchos otros modelos de desempeño en la línea de la marca, es conocido por su poca confiabilidad y costosas reparaciones. El Audi R8 V10 está propulsado por un motor V10 de 5.2 litros que produce 525 hp y 391 lb-ft de torque máximo. Este V10 viene acoplado a una transmisión manual automatizada R-Tronic que obtiene múltiples modos, incluidos Sport y Normal.

Los propietarios del modelo R8 V10 informan problemas frecuentes con las bobinas de encendido y fallas en la suspensión debido a problemas con la horquilla. Además de esto, los rodamientos también son propensos a fallas prematuras y son costosos de reparar.

El BMW M6 V10 de 2005 se lanzó al mercado como una oferta poderosa y dinámica en el mercado, pero pronto perdió su encanto debido a una serie de problemas mecánicos y costosas reparaciones. El M6 vino con el motor V10 S85, que también fue considerado como uno de los peores motores jamás fabricados por BMW. Este motor ofrece una potencia máxima de 507 hp y 383 lb-ft de torque máximo.

El motor V10 S85 sufre una serie de problemas relacionados con los cojinetes de biela, los actuadores del acelerador, la transmisión SMG y la fuga de aceite de la junta de la tapa de la válvula. Si bien los cojinetes de carretera cuestan más de $1,000, los compradores gastan más de $2,000 en mano de obra para reparaciones. La reparación de los actuadores del acelerador, por otro lado, cuesta cerca de $ 2,000, mientras que una falla en la transmisión podría generar facturas de reparación cercanas a los $ 800. Además de esto, una serie de otros problemas también son comunes con el BMW M6 V10 de 2005, lo que lo hace costoso y difícil de mantener a largo plazo.

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Considerado como uno de los autos clásicos más demandados y amados en el mercado usado hoy en día, el Porsche 968 recibe una larga lista de USP además de su sólido desempeño y dinámica. Lo que el Porsche 968 no es conocido es su buena confiabilidad a largo plazo y la experiencia del usuario, ya que los propietarios informan múltiples problemas y costos de mantenimiento elevados. El Porsche 968 se ofreció con un motor de 3.0 litros que genera 237 hp y cuenta con un tiempo declarado de 0 a 60 mph de solo 5.9 segundos.

Este automóvil de alto rendimiento es famoso por sus costosas facturas de servicio y tiene muchos problemas conocidos con la bomba de agua, la correa de distribución y el árbol de levas. La complicada configuración del volante bimasa también es propensa a fallas frecuentes y es difícil y costosa de reparar. Los informes de los consumidores tampoco son muy impresionantes, y el Porsche 968 es definitivamente un automóvil que aquellos que buscan un automóvil confiable y de rendimiento deben dejar en paz.

Desde el lanzamiento, el Mercedes-Benz CL600 de 2001 fue un automóvil popular en el mercado por su desempeño repleto de energía, cabina rica en funciones y apariencia estelar. Debajo del capó, se ofreció con un motor V12 biturbo de 5.5 litros que generaba 510 hp y 612 libras-pie de torque máximo. Lo que hizo que las cosas fueran aún más especiales fueron una serie de características electrónicas, que mejoraron la experiencia en la cabina por un margen significativo.

Habiendo dicho esto, mientras que la cabina cargada de tecnología puede parecer lujosa para muchos, el Mercedes-Benz CL600 de 2001 es famoso por su poca confiabilidad y su costoso mantenimiento. Se sabe que características como el sistema de control activo de la carrocería fallan a intervalos frecuentes, mientras que otros componentes, como los modelos de encendido y los paquetes de bobinas, tampoco son muy confiables. La mayoría de estos componentes son difíciles de obtener y costosos de reemplazar.

El VW EOS Turbo fue el primer convertible de techo rígido vendido en el mercado por el fabricante de automóviles alemán y pronto se hizo popular por su apariencia. El VW EOS Turbo 2007 se ofreció con dos opciones de motor: un motor turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros y un motor V6 de 3.2 litros.

Si bien la configuración convertible fue uno de los factores destacados de la EOS Turbo, también es tristemente célebre por los problemas del mecanismo de la tapa que son comunes a la mayoría de las unidades. Además de un mecanismo de tapa convertible defectuoso, la EOS Turbo 2007 también es propensa a problemas frecuentes de fugas y problemas eléctricos. Los propietarios también informan múltiples problemas relacionados con la acumulación de carbono en el motor, además de problemas relacionados con una válvula desviadora y un colector de admisión. El automóvil obtuvo un puntaje de confiabilidad y calidad de energía de JD de solo 57 sobre 100.

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El Mercedes-Benz SL-Class se lanzó al mercado para aquellos que buscaban un descapotable potente, divertido de conducir y con estilo. Este lujoso descapotable de dos puertas se ofreció con una serie de opciones de motor y cuenta con un gran rendimiento y dinámica. Sin embargo, lo que es común a todos los motores es la baja confiabilidad y los altos costos de servicio. La configuración complicada y sofisticada, junto con el exceso de ingeniería alemán, hace que el Mercedes-Benz SL-Class 2002 sea difícil de reparar y mantener a largo plazo.

Con un costo de mantenimiento anual esperado de alrededor de $3,633, el Mercedes-Benz SL-Class 2002 no solo es costoso de mantener, sino que también requiere visitas frecuentes al taller. La disponibilidad de repuestos no es la mejor y los propietarios informan costos de servicio elevados. Además, la economía de combustible tampoco es excelente y se sabe que la mayoría de los motores consumen mucho combustible.

El Porsche 718 Boxster es apreciado por su sólido desempeño y apariencia deportiva, lo que lo convierte en un excelente automóvil para aquellos que buscan un automóvil agresivo y divertido de conducir. Si bien el Porsche 718 Boxster 2017 es un automóvil deportivo fenomenal para los entusiastas de la conducción, tiene problemas con la poca confiabilidad y los altos costos de mantenimiento.

Los propietarios reportan un costo de mantenimiento anual promedio de alrededor de $4200 debido a las costosas piezas de repuesto y los altos costos de mano de obra. El 718 Boxster es famoso por problemas con las bolsas de aire, el motor, la suspensión y el sistema de combustible.

El Brabus Smart Roadster Coupe se lanzó al mercado como un automóvil deportivo liviano y compacto. Un estilo único y audaz junto con elementos de estilo prominentes como los faros delanteros redondos le dieron a este automóvil una fuerte identidad. A pesar de contar con un motor de 698 cc y 101 hp debajo del capó, el Brabus Smart Roadster ofreció un rendimiento impresionante y una conducción fantástica, todo gracias a su chasis liviano. La velocidad máxima estaba limitada a 122 mph.

El automóvil, sin embargo, es conocido por su mala calidad de construcción y problemas de entrada de agua. Los plásticos baratos y los interiores endebles requieren un mantenimiento frecuente y contribuyen significativamente a las facturas generales del servicio. La caja de cambios mal construida también es difícil de arreglar, mientras que el motor se rinde alrededor de la marca de las 60,000 millas. Las calificaciones de los consumidores de JD Power para el Brabus Smart Roadster son de 83 sobre 100, mientras que se informa que el valor de reventa es más bajo que el de otros autos del segmento.

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El BMW Z3 fue el último automóvil analógico producido por BMW y todavía es apreciado por su gran rendimiento y su impresionante dinámica. Un motor potente y una caja de cambios manual ZF de cinco velocidades con cambios suaves hicieron del Z3 un gran automóvil para los entusiastas de la conducción. Debajo del capó, el BMW Z3 de 1996 se ofreció con un motor de seis cilindros en línea de 3.2 litros que es capaz de producir 240 hp.

Los propietarios informan costos de servicio elevados para el BMW Z3 de 1996, mientras que las piezas también son costosas de reemplazar. Si bien la confiabilidad es buena para un automóvil de esta clase, muchos de los modelos tienen problemas con los tanques del radiador, ya que se sabe que tienen fugas y se parten. Sin embargo, el mantenimiento preventivo puede mejorar la confiabilidad por un margen justo y reducir los costos de mantenimiento por un margen significativo.

Ingeniero de formación y motorista de corazón, le encanta pasar tiempo al volante. En la era de los SUV y crossovers, todavía adora los sedán bajos de la vieja escuela y se le cae la baba por el Mustang '69.