Mire este desmontaje de 300,000

Este video debería servir como un recordatorio del valor del mantenimiento regular.

arco iris por defecto

El canal de YouTube The Car Care Nut se ha sumergido profundamente en un motor Toyota Camry de 300,000 millas.

El video sirve para explorar la realidad detrás de la legendaria reputación de confiabilidad de Toyota. El automóvil en cuestión es un Toyota Camry 2009, equipado con un motor de cuatro cilindros 2AZ-FE de 2.4 litros. El motor actualmente quema aceite, lo que sugiere que está desgastado, pero aun así funciona y conduce. En particular, el propietario original está muy enamorado del automóvil después de todo este tiempo, sobre todo porque es manual. Toyota simplemente ya no ofrece una palanca de cambios en el Camry, lo que hace que valga la pena mantener este vehículo.

Con el motor quitado del auto, se ve bastante bien dada su edad. Hay algo de aceite evidente en el bloque, que probablemente se haya derramado durante los cambios de aceite. No hay fugas importantes evidentes, ni sujetadores muy oxidados o sellos podridos. Sin embargo, el automóvil necesita un reemplazo de motor de bloque corto para resolver un problema de quema de aceite. El auto gasta un cuarto de galón aproximadamente cada 150 millas. Se sabe que el 2AZ-FE quema aceite debido a un problema con el anillo del pistón que luego fue corregido por Toyota. Este motor había ido a un distribuidor como parte de una campaña anterior de Toyota con respecto al problema, pero en ese momento no estaba quemando aceite lo suficiente como para calificar para reparación.

Después del desmontaje, la razón del problema de la quema de aceite es evidente. Los orificios de los cilindros están desgastados, y el patrón de sombreado cruzado habitual ya no es visible. La causa del problema se debe a los anillos de pistón agarrotados de mala calidad instalados de fábrica, en lugar de una mala práctica por parte del propietario.

Sin embargo, otras partes del motor están en muy buenas condiciones. Los cojinetes de biela muestran solo un desgaste menor a pesar del kilometraje avanzado. No muestran necesidad de reemplazo y, según los informes, el motor aún funcionaba silencioso y sin problemas al llegar al taller. Los muñones del cigüeñal están igualmente impecables, y las levas y la cabeza parecen casi nuevas. Si bien el aceite está oscuro, el motor no ha acumulado depósitos pegajosos o gomosos. Gran parte simplemente se limpia, tanto en la cabeza como en el bloque. Hay cierta acumulación de carbono, pero nada que pueda afectar indebidamente el rendimiento o el funcionamiento. Si no fuera por los problemas con los anillos del pistón y los daños en el orificio, no habría necesidad de una reconstrucción.

Aparte del problema de la quema de aceite, el automóvil ha funcionado bien durante su larga vida. El propietario informa obtener 665 millas con un tanque de gasolina y logra 37.5 mpg conduciendo a velocidades de autopista. El costo total estimado de propiedad sobre las 305,000 millas del auto fue de $67,500. Eso incluye $32,000 en gasolina, con base en un precio promedio de gasolina de $3 por galón y una economía de combustible de 28 mpg. Otros consumibles incluyen cuatro juegos de neumáticos, dos embragues y 60 cambios de aceite a lo largo de los años.

Este motor sirve como un gran ejemplo de cuánta vida puede obtener de un motor moderno con un mantenimiento adecuado y regular. Incluso con un problema con el anillo del pistón de fábrica, el Camry aún podía acumular muchas millas. Con un nuevo bloque corto debajo del capó, este humilde sedán parece estar listo para más automovilismo por venir.

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