Porqué 146 X

Selección de kits sin límites

por Guy Kesteven

Publicado: 3 de octubre de 2011 a las 8:00 am

Tan floja como la mayoría de las bicicletas de descenso, pero tan liviana como la mayoría de las bicicletas de trail de recorrido corto, la 146 de Whyte es una máquina excepcional si le gusta que sus bicicletas sean radicales y flexibles, no neutras y rígidas. Para 2012, la nueva versión X obtiene una lista de deseos adecuada, una selección de kits sin restricciones que llevará el potencial de la bicicleta al límite.

La rueda delantera errante súper floja, el giro y el cabeceo del marco bajo presión, y el retroceso del pedal a través de la suspensión realmente molestaron a algunos evaluadores. Sin embargo, aunque hay un montón de opciones más neutrales, no hay nada que se iguale a la 146 X en términos de diversión dinámica, permanentemente lúdica, a toda velocidad, diversión técnica durante todo el día o valor del kit Versace.

Conducción y manejo: lunático rápido y suelto ultra receptivo

Las primeras impresiones del 146 son tan radicales como las especificaciones. La dirección súper floja inicialmente se siente como si estuvieras tratando de conducir una carretilla distante a lo largo de la vía única. Sin embargo, acelere un poco y se dará cuenta de lo fuerte que esto le permite empujar la parte delantera a través de las esquinas o bajar con fuerza por descensos rocosos o sueltos sin perder estabilidad.

La potencia corta proporciona reacciones rápidas para recuperar la tracción de la rueda delantera. A pesar de la notable flexión de la horquilla, las llantas Easton aún brindan una sensación de sendero muy precisa, lo que hace que montar el neumático Ardent justo en el límite de deslizamiento y scrabbling sea una configuración predeterminada. Incluso con el eje atornillado de posición ancha, el basculante largo y poco profundo se flexiona lo suficiente como para casi tocar el tubo del asiento.

Sentir que la cola se tuerce y gira hacia los lados para encontrar el camino más fácil en superficies combadas o rocas sueltas es realmente una distracción al principio. El efecto de resorte también carga y se distorsiona dramáticamente bajo la carga de las curvas, ya sea que se sale de la tracción o retrocede al salir de la curva. Debe hacer una pausa notable para enderezar la parte trasera antes de que también se agote el acelerador en las curvas o simplemente lo empujará fuera de forma.

Agregue un peso total bajo que tiende a saltar en lugar de pegar la bicicleta y un sistema de suspensión diseñado deliberadamente para resistir bajo potencia, y los primeros descensos pueden ser una experiencia angustiosa, de agarre mortal y pinball. Pero manténgase relajado y concentrado en las líneas de salida en lugar de tratar de intimidar a la bicicleta y revela una asombrosa habilidad para pilotar automáticamente a través de la geología más espantosa o los nudos de raíces traicioneros.

Después de algunas carreras, tener un límite de tracción cargado por resorte en lugar de un borde finito no solo es indulgente sino también muy divertido para jugar. Lo alienta a navegar por el tobogán en lugar de salir bruscamente sin previo aviso y golpearlo contra el suelo. La forma en que la suspensión se aprieta bajo el torque de la cadena o se hunde y levanta la rueda delantera con facilidad y sin esfuerzo cuando retrocedes también crea un personaje adictivamente interactivo.

Los ciclistas que nunca levantan sus ruedas de repente comenzarán a manejar cosas manualmente y aquellos con habilidad saltarán y bombearán el Whyte de cada labio o bulto posible en el camino. El amortiguador súper flexible y el alto apalancamiento inicial crean una conducción con pequeños baches, muy absorbente y que reduce la fatiga. El manguito de aire de volumen adicional en el amortiguador Fox Float RP23 brinda una curva de resorte más lineal que le permite empujar más profundamente en el golpe para absorber bordes cuadrados duros y rápidos y grandes caídas.

La seguridad total de la cadena y una tija de sillín telescópica son invaluables para el descenso radical inmediato y la preparación para ascensos cortos y pronunciados. Si bien la 146 X resultó ser más de una libra más pesada de lo que afirma Whyte, sigue siendo muy liviana para una bicicleta de largo recorrido que es muy divertida cuesta abajo. Agregue la respuesta inmediata del pedal y el espacio para respirar del tubo superior largo y mutilar el plato único y su guía de cadena ligeramente rechinante cuesta arriba es notablemente fácil.

Incluso al final de las verdaderas epopeyas de campo traviesa, el 146 X todavía está lo suficientemente ansioso como para avanzar en la última subida y regresar al estacionamiento con las piernas gritando y los neumáticos esparciendo grava por las esquinas. Sin embargo, tendrá que hacer un uso completo de la palanca de amortiguación de la plataforma ProPedal en el amortiguador para eliminar el movimiento de pedaleo obvio, y también lo dejamos encendido para una sensación general más nítida y precisa en las carreras.

Cuadro y equipamiento: la ya radical 146 recibe un cambio de imagen de kit de trail hardcore

El cuadro de carbono con garantía de cinco años (cuando está registrado bajo el programa Platinum Care de Whyte, que también incluye una garantía de por vida para los rodamientos), con su tubo de dirección cónico para descensos, eje de pedalier Press-Fit 30, punteras modulares y limpieza masiva de lodo, no tiene No ha cambiado, aparte del acabado 'asesinado' en su mayoría de carbono crudo. Tiene un amortiguador Fox RP23 completamente recubierto de Kashima con la nueva funda de aire de volumen adicional.

La horquilla de fábrica Fox de nivel superior de 150 mm tiene patas recubiertas de Kashima, nuevos sellos SKF, una parte superior de dirección cónica y puntas de eje atornilladas 15QR. Sujetas a la horquilla y las punteras de 142x12 mm tienen un valor de £ 1,950 en ruedas de carbono sin cámara Easton Haven. Una barra de carbono Easton Haven y una potencia de 70 mm agregan un collar de cabina a los puños de las ruedas. Los frenos XX World Cup más ligeros de Avid se encargan de frenar, mientras que la excelente tija telescópica Reverb de RockShox sujeta el sillín Fizik Gobi.

El conjunto completo de platos y bielas e*thireen de un solo anillo y la guía de cadena de envoltura completa se combinan con un nuevo mecanismo trasero XTR Shadow Plus para calmar la cadena por completo. Whyte incluso proporciona anillos de 32 y 36 dientes con la bicicleta en caso de que el 34 no se adapte a sus piernas o ubicación. Para aquellos que quieren una barriga ligeramente más alta y una cabeza más pronunciada, Whyte también ofrecerá un varillaje de posventa ligeramente más corto.