Reseña exclusiva del primer viaje de la Trek Madone SLR 9 Gen 7 2023

Después de presentar la Trek Madone SLR 2023 con su apariencia única y actualizaciones prometedoras, no podíamos esperar para ponerla a prueba. Ahora hemos tenido la oportunidad exclusiva de balancear nuestras piernas sobre la Trek Madone SLR 9 eTap Gen 7 de € 15,699. Siga leyendo para descubrir cómo le va a la nueva bicicleta aerodinámica con el peso reducido y la complejidad del sistema IsoFlow.

Trek afirma haber desarrollado su bicicleta más rápida hasta el momento con la nueva Madone SLR 2023, y causó un gran revuelo en la comunidad mientras lo hacían. Cuando se publicaron las primeras fotos de la Trek Madone SLR 2023 en el Critérium du Dauphiné, la comunidad en línea se volvió loca. Las reacciones abarcaron desde "eso definitivamente es una locura" hasta "al principio pensé que era una broma, lamentablemente no lo era". Hubo mucha especulación, pero ahora finalmente tenemos los primeros resultados de las pruebas en profundidad.

La Trek Madone SLR Disc 2023 es más que una simple apariencia con su diseño radical y su sistema IsoFlow completamente nuevo. La marca americana promete un amplio abanico de ventajas y afirma haber solucionado algunos de los problemas de su antecesor. Trek revisó por completo el sistema de amortiguación IsoSpeed ​​existente, implementó varias optimizaciones aerodinámicas, como superficies de compensación aerodinámica más grandes, de acuerdo con las últimas regulaciones de la UCI, y redujo significativamente el peso. Además del llamativo diseño IsoFlow, Trek obviamente especifica la bicicleta con componentes de alta gama, incluidos algunos de su marca interna Bontrager, y ofrece una personalización profunda a través del configurador Project One.

No es solo gracias al nuevo sistema IsoFlow que se ha mejorado la aerodinámica de la Trek Madone SLR Disc 2023, sino también a través de la cabina y, por lo tanto, la posición del ciclista. Después de todo, el ciclista produce la mayor resistencia al viento con diferencia: al andar en terreno llano, hasta el 75 % de la resistencia total se debe a la resistencia al viento del ciclista, a velocidades de solo 15 km/h. Por lo tanto, se pueden obtener muchas ganancias al optimizar la posición del ciclista. Como tal, el manillar de la Madone ha sido diseñado específicamente para esta bicicleta, colocando al ciclista en una posición aerodinámicamente optimizada.

Las gotas ligeramente ensanchadas deberían ofrecer un mejor control sobre la bicicleta al mismo tiempo que optimizan el flujo de aire sobre los muslos del ciclista para reducir la resistencia. Incluso las botellas de agua y el mecanismo delantero se han integrado en el diseño del cuadro, y el área de pedalier ampliada aprovecha las últimas regulaciones de la UCI para mejorar aún más la aerodinámica, como en el nuevo Cérvelo S5 o SCOTT Foil RC.

Trek ha intentado cuantificar las ganancias prometidas. En consecuencia, la marca estadounidense afirma ahorrar 9,3 vatios con la aerodinámica mejorada de la bicicleta, es decir, el nuevo sistema IsoFlow, las formas de los tubos mejoradas y el diseño de la cabina (sin el ciclista). Solo la posición optimizada del ciclista debería ahorrar alrededor de 10 W, lo que le brinda un ahorro total de 19 Watts a 45 km/h en las bajadas. Todas estas cifras son relativas a la Trek Madone de sexta generación.

Como predecesora, la Trek Madone SLR 2023 está hecha de OCLV 800, que es el carbono de grado más alto que ofrece Trek. La SLR 9 con el grupo eTap pesa solo 7,36 kg en la talla 56, lo que convierte a la Madone SLR Disc de 2023 en la Madone Disc más ligera del mercado. En total, Trek dice que ha reducido 300 g en comparación con el predecesor, lo que sería una reducción de peso significativa. Sin embargo, la Trek Madone SLR 9 Disc Gen 6 anterior que tuvimos en la prueba inclinó la balanza a 7,63 kg en la talla 56, por lo que el ahorro de peso real es bastante menor a 230 g, y eso se compara con un tamaño de cuadro más grande.

Por supuesto, gran parte de la reducción de peso se debe al nuevo sistema IsoFlow. Sin embargo, a pesar de todos sus esfuerzos, la Trek Émonda SLR 9 (reseña aquí) sigue siendo la bicicleta más liviana en la cartera de Trek, con un peso de solo 6,86 kg, aunque la última generación de Madone está cerrando la brecha de manera constante. Por supuesto, si quieres ganar más con la optimización aerodinámica o del peso, depende en gran medida del perfil de elevación de la ruta. En las subidas, se beneficiará al máximo del menor peso de la Émonda, especialmente de la masa giratoria de sus ruedas. La Madone, por otro lado, puede aprovechar sus puntos fuertes en etapas planas y descensos.

300 g más ligera que su predecesora: la Madone más ligera hasta la fecha.

La Madone SLR Disc 2023 está disponible en 6 modelos diferentes con precios que van desde los 8.199€ hasta los 15.699€. Si ninguno de los modelos estándar satisface tus demandas, puedes dejar volar tu creatividad e incluso adornar tu bicicleta con pan de oro en el configurador Project One de Trek. La nueva Trek Madone SLR de séptima generación está disponible exclusivamente con grupos electrónicos. Sin embargo, puedes elegir libremente entre SRAM y Shimano. Desde SRAM, Trek ofrece los grupos Rival eTap AXS, Force eTap AXS y RED eTap AXS, o las opciones correspondientes 105 R7170, ULTEGRA R8170 Di2 o DURA-ACE R9270 Di2 de Shimano. Todos los modelos equipados con SRAM también vienen con un medidor de potencia integrado en las bielas. Solo los modelos SL estarán disponibles con grupos mecánicos. Los modelos SL también seguirán confiando en el antiguo cuadro Madone de sexta generación con el sistema IsoSpeed ​​y una disposición de carbono diferente. Como tal, la nueva tecnología IsoFlow está reservada para la gama SLR por el momento.

Los neumáticos Bontrager R4 de 25 mm, suministrados internamente, mantienen la bicicleta conectada a tierra. Estos se instalan en ruedas Bontrager Aeolus RSL con una profundidad de llanta de 51 mm que, a diferencia de los neumáticos R4, son tubeless-ready. Por lo tanto, antes de convertirte a una configuración sin cámara, no solo necesitarás válvulas y sellador sin cámara, sino también llantas nuevas. Trek recomienda un ancho máximo de llanta de 28 mm, que dicen que debería darte un espacio libre de 6 mm alrededor de las llantas. Si desea aprovechar al máximo este espacio libre y montar neumáticos más anchos, depende de usted decidir hasta dónde quiere arriesgarse a superar este límite. Sin embargo, hacerlo no está oficialmente aprobado por Trek.

15.699€

tija de sillínUn locoFrenos de 0 mmSRAM RED eTap AXS HRDTransmisión de 160/160 mmSRAM RED eTap AXSPlato 2x1248/35ProvenirUn locoManillar de 90mmUn locoJuego de ruedas de 420 mmBontrager Aeolus RSL 5112x100/12x142mmNeumáticos de eje pasantebontrager r4700x25C28 bielasMedidor de potencia SRAM RED AXSCasete de 172,5 mmSRAM XG-129010–33T

Tamaño47 50 525456 58 60 62Peso7,4 kg

La tija del sillín y el manillar están hechos especialmente para la Madone Disc 2023. Las tijas de sillín están disponibles en 4 variantes diferentes. Las tallas de cuadro 47 a 54 vienen con una tija de sillín corta, mientras que las tallas 56 a 62 vienen con una versión larga. Es necesario adaptar la longitud de la tija del sillín según el tamaño del cuadro, ya que el mástil del sillín es demasiado corto para ofrecer una amplia gama de ajustes. Al hacer que la abrazadera de la tija del sillín sea reversible, Trek pudo maximizar el rango de ajuste, permitiéndole ajustar la altura del sillín en 70 mm con la tija del sillín larga y corta. A diferencia de nuestra bicicleta de prueba, la tija del sillín tiene el mismo color y viene con una compensación de 0 mm de serie, aunque hay disponible una versión con una compensación de 20 mm.

La cabina de la Madone SLR Disc 2023 está hecha de una sola pieza. Permitiéndote marcar el ajuste, Trek ofrece 14 tamaños diferentes de cabina de una pieza, que se especifican según el tamaño del marco o la solicitud del cliente. Si aún así no te sientes cómodo, puedes instalar cualquier combinación de potencia y manillar que desees, siempre que se base en una abrazadera de 31,8 mm. Todo lo que necesitas es una cubierta especial para la dirección. La bicicleta estándar cuenta con un gran rotor de 160 mm en la parte delantera y trasera, lo que garantiza que haya suficiente potencia de frenado. Nada ha cambiado con respecto al enrutamiento de los cables, permaneciendo casi completamente oculto: solo puede ver una pequeña sección de las líneas de freno asomándose justo antes de que lleguen a las pinzas.

Como antes, la Trek Madone SLR Disc 2023 es compatible con la gama de luces Blendr de Trek. Hay un soporte Blendr frontal incluido con la bicicleta. Desafortunadamente, tendrá que comprar el soporte para la tija de sillín Madone SLR por separado; hubiéramos preferido que fuera al revés. Después de todo, lo primero y más importante es ser visto por otros usuarios de la carretera. Por supuesto, si vas a entrenar o montar a caballo día y noche y en todas las condiciones, lo mejor es tener ambos. Dado que es confiable y fácil de mantener, Trek se mantiene fiel al estándar de soporte inferior T47. Dicho esto, la Trek Madone SLR Disc 2023 también es compatible con ejes de manivela de 30 mm; solo debes asegurarte de estar usando los rodamientos correctos.

Como antes, Trek optó por su geometría H1.5 "moderada" para la Trek Madone SLR Disc 2023, que se encuentra entre la geometría H1.0 más agresiva y la variante H2.0 que usan para sus modelos de ruta de resistencia. El ciclista se coloca en una posición aerodinámica predominantemente a través del manillar. La bicicleta estará disponible en los 7 tamaños habituales de Trek, que van desde 47 a 62 cm.

Parece que la Trek Madone SLR 9 eTap Gen 7 de 2023 tiene muchas ganas de andar simplemente parada allí, luciendo como si estuviera en un estado continuo de tensión y logrando un buen equilibrio entre líneas limpias y simples y detalles de alta calidad: nuestras altas expectativas de la bicicleta eran altos. Una vez a bordo de la bicicleta, puede sentir la flexibilidad y el agradable nivel de cumplimiento que ofrece el sistema IsoFlow. Si bien no es ajustable, la cantidad de flexión cambia dependiendo de cuánto sobresalga la tija del sillín: 77,5 cm en nuestro caso. Hace un buen trabajo al filtrar pequeños baches, y la bicicleta mitiga incluso los impactos más grandes antes de pasarlos al ciclista. No hay nada que le impida realizar recorridos más largos sobre asfalto irregular y carreteras en mal estado. La comodidad que ofrece la parte trasera contrasta un poco con la rígida parte delantera, y solo brinda un poco de cumplimiento cuando estás en las caídas: si golpeas las corrugaciones con las manos en los cofres, sentirás que te castañetean los dientes.

Navegando tranquilamente a bordo de la Trek Madone SLR 9 eTap Gen 7 2023, rápidamente te darás cuenta de que ese no es el fuerte de la bicicleta. A velocidades más bajas, el manejo se siente un poco nervioso y la rueda delantera tiende a inclinarse de lado a lado. Esto no fue un problema cuando subimos cuestas empinadas con cabrestante, pero no te infunde confianza cuando te acercas lentamente a un semáforo en rojo mientras esperas a que se ponga en verde. Sin embargo, cuando te levantas del sillín y bajas el martillo, la bicicleta avanza y pide más. El soporte inferior rígido transfiere la entrada de pedaleo con pérdidas mínimas, impulsando rápidamente la bicicleta a velocidad de crucero a pesar de las llantas profundas y, por lo tanto, relativamente pesadas de 51 mm. Una vez que esté a la velocidad deseada, la bicicleta mantendrá ese ritmo con facilidad, sobre todo gracias a la forma ergonómica y aerodinámica de la cabina: el suave barrido hacia atrás lo coloca en una posición aerodinámica con los codos metidos mientras que las gotas acampanadas ofrecen mucho control y un mayor nivel de cumplimiento. Los bordes redondeados de la parte superior son agradables de sujetar en caso de que desee adoptar una posición más erguida. Sin embargo, asuma la posición aerodinámica y la Trek Madone SLR 9 eTap Gen 7 de 2023 parece anhelar la velocidad, tanto que temíamos quedarnos sin marchas en terreno llano.

Una vez que haya llegado a la cima y comience a descender, la Trek Madone SLR 9 eTap Gen 7 2023 realmente se destaca. El manejo se siente plantado y sereno a altas velocidades, pero sigue siendo receptivo y lo suficientemente preciso para las correcciones espontáneas en el pelotón o para sortear un bache que no viste venir. Trek ha logrado un excelente equilibrio con el manejo de la bicicleta a gran velocidad. La bicicleta es empujada hacia los lados por los vientos cruzados, pero lo hace de manera uniforme y sigue siendo fácil de controlar. ¡No se sacude ni se siente nervioso en absoluto! Solo los neumáticos tienden a perder tracción y deslizarse durante las maniobras de frenado brusco sobre asfalto mojado; en su lugar, hubiéramos preferido un juego de neumáticos tubeless-ready de 28 mm.

Puede hacer que la bicicleta sea significativamente más cómoda colocando un par de neumáticos más anchos, aunque es un excelente todoterreno en la configuración estándar. En general, la Trek Madone SLR 9 eTap Gen 7 de 2023 se ha vuelto significativamente más versátil: se ha vuelto más liviana y aerodinámica, es mejor escaladora y menos compleja gracias al nuevo sistema IsoFlow, que es una bendición tanto para el hogar como para los profesionales. mecánica. Un (casi) completo todoterreno.

Ya sea un atleta profesional o un corsario ambicioso, un criterio o pasos alpinos empinados, la Madone Disc 2023 está dirigida a aquellos que necesitan velocidad. Si conoces Trek, sabrás que la gama SLR no está dirigida a las masas, sino a los profesionales y a todos aquellos que sueñan con serlo, suponiendo que tengas el dinero. Aún así, los componentes hacen de esta bicicleta aerodinámica una excelente todoterreno para todos aquellos que buscan ahorrar algunos vatios. Si prefieres pasar desapercibido mientras disfrutas de tus paseos de entrenamiento, el diseño polarizante de la Madone claramente no es la elección correcta, ya que otros ciclistas intentarán hacerte preguntas dondequiera que vayas. Eso es exactamente lo que quieren algunos ciclistas, así que todo depende del tipo de ciclista que seas. ¿Quieres esa sensación de carrera, pero lejos del tráfico y el asfalto? Entonces echa un vistazo a nuestra reseña de la Checkpoint SLR 7 2023 con su compartimiento de almacenamiento integrado (encuentra la reseña aquí).

Consejo de afinación: reducido para mayor comodidad, debido a la extensión más larga de la tija del sillín | Neumáticos sin cámara de 28 mm

Las actualizaciones realizadas en la nueva Trek Madone SLR 9 eTap Gen 7 de 2023 la han hecho significativamente más versátil. No solo parece muy rápido; es condenadamente rápido, también. Y el manejo sigue respondiendo a altas velocidades sin perder estabilidad. El nuevo e inteligente sistema IsoFlow reduce la complejidad de la bicicleta al tiempo que ofrece un nivel similar de cumplimiento. Como tal, la nueva Trek Madone sirve bien a los corredores ambiciosos (aficionados) y tiene lo que se necesita para subir al podio.

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Palabras:sueco julianoFotos:mike hambre